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チューニング用品  |
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2025-11-19 干支 童工房 午 置物（小）|クリス… |
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| 2026年の干支は、「丙午（ひのえうま）」 「丙」は万物を明るく照らす太陽を表し… | |
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2025-11-19 干支 赤金彩6.5号午|クリスマス＆… |
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| 2026年の干支は、「丙午（ひのえうま）」 「丙」は万物を明るく照らす太陽を表し… | |
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2025-11-19 干支 童工房 午 置物（大）|クリス… |
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| 2026年の干支は、「丙午（ひのえうま）」 「丙」は万物を明るく照らす太陽を表し… | |
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 GDB/GDA用 ルーフベンチカバー（エアロスクープ）|Impreza STI ■ＧＤB/GDA|■SUBARU (WRX)
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| 90年後半になって登場したルーフベンチレーションカバー（スクープ） エアロダイナミクスを意識するようになったこの頃には必須うアイテムとなり、現代イメージのラリーカーの標準スタイルとなりました。特に、そ… | ||||
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| GDB/GDA用 軽量ルーフベンチレーション|Impreza STI ■ＧＤB/GDA|■SUBARU (WRX)
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| 90年代のグループＡカーに装着されることの多かったタイプの ルーフベンチレーションを車種を問わず取付可能となるように商品化しました。 エアコンレスの多いラリーカーには必須アイテムです。 また、ベンチレ… | ||||
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| GD用ポジティブステアリングレスポンスシステム（ブッシュ）|Impreza STI ■ＧＤB/GDA|■SUBARU (WRX)
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| 適正なアライメント変化を崩すようなフロント動きを規制し、上下動の正確な動きをスムーズに行うべく設計されているフロントロワーアーム（ＴＶリンク）ブッシュ。 ※一体ブラケットは、純正よりもハイキャスター仕… | ||||
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| GDB/GDA用軽量クランクプーリー（EJ207/EJ205全車）|Impreza STI ■ＧＤB/GDA|■SUBARU (WRX)
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| PERRINクランクプーリーの重量は わずか 544.31g。 純正クランクプーリーの1.814kgよりはるかに軽くなっています。 軽量なので、回転質量が減少しスロットルレスポンスが向上します。 クラ… | ||||
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| GDB用レーシング・３ペダルフロアマウントキット（インプレッサ専用）|Impreza STI ■ＧＤB/GDA|■SUBARU (WRX)
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| WRカーとおなじく3ペダルをフロアマウントに変更するペダルキット。 インプレッサのフロア形状、スペースを考慮した専用デザインです。 ブレーキバランサーダイアルやフルードポッドをすべてセットにしたキット… | ||||
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| GDB/GDA用リアダイレクトキット（デフマウント強化＆サブメンバーロック）|Impreza STI ■ＧＤB/GDA|■SUBARU (WRX)
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| リアサブフレームをボディとリジット固定化するカラーとデフマントを強化するブッシュカラーのセット。 ※リアのブッシュ強化はこれにて完璧です。 リア周りのダイレクト感が向上してリア周りの動きがわかりやすく… | ||||
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| GDB/GDA用 強化フェールポンプ|Impreza STI ■ＧＤB/GDA|■SUBARU (WRX)
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| 米国ウオルブロー社製の燃料ポンプ 。 インタンクで高出力、毎時 255 リットルです。|A/m/s -Active motor sports- | ||||
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| GDB/GDA用 ハイパワーフェールポンプ|Impreza STI ■ＧＤB/GDA|■SUBARU (WRX)
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| ハイパワー車 に適したインタンクの燃料ポンプです。 特徴はコンパクトで軽量なインタンクタイプにもかかわらず高出力であること。 通常の強化ポンプは250〜280L/Hくらいですが、この燃料ポンプは340… | ||||
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| GDB用グラベル用ブレーキシステム（15インチラリータイヤ対応）|Impreza STI ■ＧＤB/GDA|■SUBARU (WRX)
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| グラベル用タイヤは15インチサイズしかありません。そのためにブレンボ装着のGDBでグラベル仕様を製作する場合にはブレーキシステムの変更が必須になります。 純正で17インチブレンボキャリパーを装着してる… | ||||
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| GDB用フロントインタークーラーキット|Impreza STI ■ＧＤB/GDA|■SUBARU (WRX)
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| GDB専用設計のフロントインタークーラーキット。国産ブランドの製品ももちろん高性能ですが、 こちらはGDB専用サイズのコアなので、バンパーの開口部にぴったりサイズ。 しかもノーマルのバンパーリーンフォ… | ||||
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| GDB/GDA用 スーパーインレットホース|Impreza STI ■ＧＤB/GDA|■SUBARU (WRX)
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| エアフロメーター後方付近からターボに入るインレットホース。 どんなに優れたターボでも、この区間は空気を押し込むわけではなく吸うだけです。ノーマルでとても高性能なエンジンとターボがついていても、この区間… | ||||
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| GDB/GDA用ショートインレットホース|Impreza STI ■ＧＤB/GDA|■SUBARU (WRX)
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| エアフロからターボインレットに続く短いショートインレットホース。純正はジャバラ形状のため、吸入抵抗が生じてターボへの吸気流入量をロスしています。たとえばブーストアップを施しても、ターボよりも前の吸気抵… | ||||
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| GDB/GDA用 強化シフトリンケージブッシュ|Impreza STI ■ＧＤB/GDA|■SUBARU (WRX)
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| しっかりと、カチっとしたシフトフィーリングになります。 強化ミッションマウントほど振動や騒音が大きくなることもありません。 お手軽チューニングに。 ※クラッチ交換の際にはぜひ一緒に交換することをお勧め… | ||||
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| GDB/GDA用 S203タイプウィング|Impreza STI ■ＧＤB/GDA|■SUBARU (WRX)
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| 純正のＷＲカー風ウィングに比べて 派手すぎず、控えめすぎずのＳ２０３ウィングを忠実に再現しました。 ・無塗装でも使えるようにブラック塗装にクリアコーティング仕上げ 特に目立つ上面だけは本物のカーボンを… | ||||
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| GDB/GDA用 キャンバーボルト|Impreza STI ■ＧＤB/GDA|■SUBARU (WRX)
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| ＧＤＢ・ＧＣ８用のキャンバー調整ボルト。 ストラットの下部ボルトをカムボルト（偏心ボルト）とすることにより キャンバー角が調整可能になります。 ストッパー付きのワッシャーを用いているのが他社との大きな… | ||||
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| GDB/GDA用 A/m/sカーボンリップスポイラー（CDE)|Impreza STI ■ＧＤB/GDA|■SUBARU (WRX)
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| ＧＤＢ（Ｃ型以降）用のカーボンリップスポイラ−。 ＳＴｉ製のものよりオーバーハングを10ｍｍ少なめにし 断面形状は2001WRカーイメージでデザイン。 このタイプのリップスポイラーとしては、あのＳ２０… | ||||
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| GDB/GDA用 A/m/sカーボンリップスポイラー(FG)|Impreza STI ■ＧＤB/GDA|■SUBARU (WRX)
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| 好評だったCDE型用と同じデザインコンセプトでF型用を製作しました。 ・純正と同じ最低地上高ながらオーバーハングを10mm短縮。 ・サイド部分は片側15mmづつ拡大。 空力特性だけでなく見た目の安定度… | ||||
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| GDB/GDA用 A/m/sカーボングリルガーニッシュ|Impreza STI ■ＧＤB/GDA|■SUBARU (WRX)
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| F型用のカーボングリルカバー。 仕様変更後の新製品。 ・本物の綾織カーボンにクリア塗装仕上げ。 ・純正グリルとの置き換え仕様。 ・装着はボルトオン。 ※車両個体差により若干の加工が必要になる場合もあり… | ||||
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| GDB/GDA用カーボンドアミラー（超軽量タイプ）|Impreza STI ■ＧＤB/GDA|■SUBARU (WRX)
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| 超軽量のコンペティションタイプカーボンドアミラー。 軽量化を追及する方に。 全日本ラリー選手権において同製品使用。 ※街乗り使用だとリアビュー確認が少々しづらくなります。 |A/m/s -Active… | ||||
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| GDB/GDA用 カーボンインテークチャンバー|Impreza STI ■ＧＤB/GDA|■SUBARU (WRX)
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| ＧＤ系インプレッサ専用。 吸気抵抗となっている純正サイレンサーと置き換えることにより ポテンシャルアップを狙ったチャンバー(バイパスパイプ)。 インテークダクトとセットになった「インテークダクトセット… | ||||
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