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2025-02-25 【大創業祭定価より５０％OFF創業明… |
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| ■本べっ甲張りかんざしあこや真珠付ー５５【結婚式・留袖・訪問着・入学式】 ★縦… | |
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 【KATO】23-020 複線高架橋脚(ワイド架線柱台付・6本)
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| 「ふたりですれ違い運転を楽しもう!」Nゲージ ユニトラック「V線路セットシリーズ・複線線路」に複々線が設定できるV14 内側複線線路セット(R315/282)が新登場! 地平部は(V11・V12・V1… | ||||
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| 【KATO】20-283 電動ターンテーブル
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| 蒸気機関車の全盛期、主要な駅には機関区が併設されており、必ずターンテーブル(転車台)がありました。 構造上進行方向が限定される蒸気機関車は、途中駅や終着駅で進行方向を変えるために、ターンテーブルに載せ… | ||||
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| 【KATO】20-285 ターンテーブル拡張線路セット(直線)
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| 蒸気機関車の全盛期、主要な駅には機関区が併設されており、必ずターンテーブル(転車台)がありました。 構造上進行方向が限定される蒸気機関車は、途中駅や終着駅で進行方向を変えるために、ターンテーブルに載せ… | ||||
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| 【KATO】20-287 電動ターンテーブル延長コード
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| 蒸気機関車の全盛期、主要な駅には機関区が併設されており、必ずターンテーブル(転車台)がありました。 構造上進行方向が限定される蒸気機関車は、途中駅や終着駅で進行方向を変えるために、ターンテーブルに載せ… | ||||
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| 【KATO】20-874 V15 複線駅構内線路セット
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| 【ご注文後５営業日以内に発送可能】 |模型PRO SHOP GALLERIA | ||||
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| 【KATO】23-049 複線勾配橋脚 補助セット
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| 「ふたりですれ違い運転を楽しもう!」Nゲージ ユニトラック「V線路セットシリーズ・複線線路」に複々線が設定できるV14 内側複線線路セット(R315/282)が新登場! 地平部は(V11・V12・V1… | ||||
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| 【KATO】23-069 単線鉄橋用 円錐台形橋脚No.5 50mm
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| 単線デッキガーダー曲線鉄橋は、基本的に既存の単線デッキガーダー鉄橋に準拠し、合わせて用いることで実物さながらの変化のある線形を構成することが可能です。また、橋の演出に欠かせない単線鉄橋用円錐台形橋脚、… | ||||
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| 【KATO】20-043 複線フィーダー線路セット
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| 「ふたりですれ違い運転を楽しもう!」Nゲージ ユニトラック「V線路セットシリーズ・複線線路」に複々線が設定できるV14 内側複線線路セット(R315/282)が新登場! 地平部は(V11・V12・V1… | ||||
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| 【KATO】23-068 円錐台形橋脚かさ上げキット
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| 単線デッキガーダー曲線鉄橋は、基本的に既存の単線デッキガーダー鉄橋に準拠し、合わせて用いることで実物さながらの変化のある線形を構成することが可能です。また、橋の演出に欠かせない単線鉄橋用円錐台形橋脚、… | ||||
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| 【KATO】20-461 単線デッキガーダー鉄橋124mm 緑
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| ユニトラックは、直線線路248ｍｍを基準として その1/4・3/4の長さの線路を設定しています。踏切や信号機、高架線路などもその寸法に準拠してつくられていますので、レイアウトプランをブロック間隔で簡… | ||||
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| 【KATO】20-890 CV-1 ユニトラックコンパクト エンドレス基本セット
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| ユニトラック コンパクトは、A2サイズ以下の、325mm×573mmの小スペースでの線路展開が出来る、曲線半径R150の「CV1エンドレス基本セット」と拡張用の150mmと183mm、2種類小半径の曲… | ||||
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| 【KATO】20-520 単線高架曲線線路R315-45°(2本入)
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| ユニトラックの曲線線路は、曲線線路R315（線路中心の線半径315ｍｍ）を基準とし、33ｍｍごとの複線間隔で、内側に6本、外側に2本の半径の本線用曲線線路と、2本の半径のポイント用補助曲線線路がありま… | ||||
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| 【KATO】10-819 489系 急行「能登」増結4両セット
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| 国鉄形ボンネット電車489系急行「能登」は、JR化後の平成5年(1993)にJR西日本の金沢運転所(現、金沢総合車両所)の489系交直流特急形電車を使用して電車化され、当初信越線経由で運転されていまし… | ||||
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| 【KATO】10-1433 コキ107 コンテナ無積載 2両セット
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| 直流電気機関車EF200、EF210、EH200や交直両用電気機関車EF510、EH500をはじめ、国鉄形のEF65、EF81など現在活躍する機関車にぴったりの新系列コンテナ貨車です。 コキ106は平… | ||||
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| 【KATO】10-1353 20系寝台客車 ナハネ20 6両増結セット
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| 「ゆうづる」は昭和40年(1965)10月に上野口発として2列車目の寝台特急です。当時は常磐線で交流電化区間の延伸中だったため、平〜仙台の非電化区間ではC62による牽引が行われ、これがC62に牽引され… | ||||
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| 【KATO】10-1606 東京メトロ 千代田線16000系(5次車) 4両増結セット
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| 東京メトロ・千代田線は、東京都足立区の綾瀬から、大手町や霞ヶ関などの都心を通り抜け、渋谷区の代々木上原へと至る通勤の大動脈路線です。 【ご注文後５営業日以内に発送可能】 |模型PRO SHO… | ||||
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| 【KATO】10-1192 103系低運転台車 中央線 4両増結セット
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| 今話題の「みどりの山手線」。本年はウグイス色の103系が山手線に登場して50周年。 登場時を彷彿とさせるE231系の「みどりの山手線ラッピングトレイン」が人気の今、思い出の103系編成が蘇ります。昭和… | ||||
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| 【KATO】10-1113 381系100番台 くろしお 増結3両セット
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| 昭和48年(1973)7月の中央本線・篠ノ井線の全線電化のダイヤ改正で、特急「しなの」で世界初の振り子式特急電車として営業を開始した381系。国鉄民営化でJRが発足した直後の昭和63年(1988)には… | ||||
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| 【KATO】東京メトロ有楽町線・副都心線10000系 増結セットA(4両)
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| 東京地下鉄(通称:東京メトロ) 10000系は、有楽町線・副都心線用として平成18年(2006)に登場した車両で、営団地下鉄から東京メトロへ移行後初の新系列車両です。丸みを帯びたドーム形状の先頭部など… | ||||
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| 【KATO】10-039 KOKUDEN-005 103系 エメラルド 3両セット
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| 簡単!手軽!安価で本格的に始められるNゲージ登場! その名もKOKUDENシリーズ! 国電の愛称で親しまれた、国鉄を代表する通勤電車103系、日本最初のNゲージ国電として、昭和41年に製品化され、以来… | ||||
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