- 探したいものが必ず見つかる〜シーク〜アフィリエイト統合型ショッピングサイト -
 |
|
 |
|
 |
|
 |
|
|
|
 |
|
|
|
 |
|
|
|
 |
|
|
|
 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
|
|
 |
|
|
|
 |
|
|
|
 |
|
|
|
 |
|
|
|
 |
|
|
|
 |
|
|
|
 |
|
|
|
 |
|
|
|
 |
|
|
|
 |
鉄道  |
|
|
|
2025-04-03 SIG AIR MCX アウターバレ… |
|
|
|
| ●当社製「アウターバレルピース(別売)」を使用しバレルレングスをお好みの長さに変… | |
|
|
||||||||||
|
||||||||||
|
||||||||||
|
||||||||||
|
|
||||
 国鉄ディーゼルカー キハ１０形（Ｍ）|気動車|TOMIX (N)
|
||||
|
|
|||
|
|
|
||
|
||||
| 実車ガイド 国鉄キハ１０系は、ＤＭＨ１７形エンジンと液体変速機を組み合わせた、本格的なディーゼルカーとして１９５３（昭和２８）年に登場し、グループ全体としては総数７２８両が製造されました。 その走行線… | ||||
|
|
||||
| 国鉄キハ１８２-0形（M）|気動車|TOMIX (N)
|
||||
|
|
|||
|
|
|
||
|
||||
| 実車ガイド キハ１８３系は1981（昭和56）年、北海道の老巧化したキハ８２系特急形ディーゼルの置き換え用に登場した車両です。（試作車は1979（昭和54）年に登場） キハ１８３系シリーズ最初の０番代… | ||||
|
|
||||
| 国鉄貨車 コム1形タイプ（冷蔵コンテナ付）|貨車|TOMIX (N)
|
||||
|
|
|||
|
|
|
||
|
||||
| 実車ガイド コム１形は北海道内で使用されていた２軸貨車です。 特徴 ●レム５０００、ワム８００００に続くミニカーブ対応リニューアル２軸貨車●<2718>は緑色の普通タイプ、<2719… | ||||
|
|
||||
| オユ１２ ブルー（KATO 5059-2）|客車|KATO (N)
|
||||
|
|
|||
|
|
|
||
|
||||
| 実車ガイド 昭和30年代に登場したナハ10以降の客車は、それまでの客車とは一線を画したものでした。「軽量客車」と呼ばれるこれらの客車は、輸送力増強・速度向上などを目指して、徹底的に軽量化を図られたのが… | ||||
|
|
||||
| ナハ１１（KATO 5067）|客車|KATO (N)
|
||||
|
|
|||
|
|
|
||
|
||||
| 実車ガイド 昭和30年代に登場したナハ10以降の客車は、それまでの客車とは一線を画したものでした。「軽量客車」と呼ばれるこれらの客車は、輸送力増強・速度向上などを目指して、徹底的に軽量化を図られたのが… | ||||
|
|
||||
| 10系寝台急行「妙高」4両増結セット（KATO 10-564）|車両セット|KATO (N)
|
||||
|
|
|||
|
|
|
||
|
||||
| 実車ガイド 信州・新潟県の直江津と首都圏を結ぶ寝台急行「妙高」は、全区間をEF62が牽引し、10系寝台車、一般形客車、荷物車、郵便車といったバラエティに富んだ編成で運行されていました。碓氷峠の横川〜軽… | ||||
|
|
||||
| EF62 前期形 (KATO 3058-1)|機関車|KATO (N)
|
||||
|
|
|||
|
|
|
||
|
||||
| 実車ガイド 日本の鉄道史上欠くことのできない信越本線 横川-軽井沢間の通称「碓氷峠」が1997年廃止されました。鉄道ファンのなかでは、今でも伝説として語り継がれています。 KATOは、碓氷峠シリーズの… | ||||
|
|
||||
| 117系 中国地域色 4両セット（KATO 10-860）|車両セット|KATO (N)
|
||||
|
|
|||
|
|
|
||
|
||||
| 実車ガイド 中京・関西地区の快速用として国鉄末期にデビューした117系は、JR化後、それぞれの地域に合わせたカラーで活躍しています。現在では活躍地区も広がり、東は飯田線、西は山陽本線の下関まで姿を見る… | ||||
|
|
||||
| E5系「はやぶさ」 増結セットA （3両）（10-858）|車両セット|KATO (N)
|
||||
|
|
|||
|
|
|
||
|
||||
| 実車ガイド 平成23年(2011)3月5日、東北新幹線東京-新青森間に新型高速新幹線車両E5系「はやぶさ」が登場。国内営業最高速度300km/hでの運転が開始されました。 KATOは、特徴のある先頭部… | ||||
|
|
||||
| C55 (KATO 2011)|機関車|KATO (N)
|
||||
|
|
|||
|
|
|
||
|
||||
| 実車ガイド C55は1750mmの大径動輪を持つ、軽快な印象の旅客用蒸気機関車です。昭和10〜12年（1935〜1937）に62両が製造されました。C55からは砂箱と蒸気ドームは一体化、ランボード直線… | ||||
|
|
||||
| 国鉄客車 カニ２４-0形（後期型・銀帯）（M）（TOMIX 8513）|客車|TOMIX (N)
|
||||
|
|
|||
|
|
|
||
|
||||
| 実車ガイド カニ２４-0形はオリジナル２４系２５形１００番代で、「はやぶさ」、「富士」、「あさかぜ」、「出雲」などで使用されました。 特徴 ●フル編成で勾配を登らない等の為に動力装置付 （電車形動力ユ… | ||||
|
|
||||
| JR キハ52-100形ディーゼルカー（大糸線）セット（TOMIX 92966）|車両セット|TOMIX (N)
|
||||
|
|
|||
|
|
|
||
|
||||
| 実車ガイド 最後のキハ５２として注目されている大糸線の３両は、各時代の国鉄復活色として活躍していました。 白と緑色の旧色は1993年に越美北線よりキハ５２が移動してきてから2006年に１２５番が旧標準… | ||||
|
|
||||
| EH200 (KATO 3045)|機関車|KATO (N)
|
||||
|
|
|||
|
|
|
||
|
||||
| 実車ガイド EH200形はEF64形の後継機種として、平成13年（2001）にデビュー（試作車）しました。EH500形に続くJR貨物2番目の2車体連結・H級（8軸駆動）新形電気機関車です。その性能はE… | ||||
|
|
||||
| オハフ３３ 茶 一般形 (KATO 5128-1)|客車|KATO (N)
|
||||
|
|
|||
|
|
|
||
|
||||
| 実車ガイド オハ35系は、実に2,000両以上が量産された戦前の国鉄を代表する客車形式のひとつです。 昭和14年(1939)に折妻・丸屋根、1メートル幅の客室窓、TR23形台車、溶接を多用した構造で登… | ||||
|
|
||||
| 富山ライトレール TLR0601(赤)(14-801-1)|電車|KATO (N)
|
||||
|
|
|||
|
|
|
||
|
||||
| 実車ガイド LRTと呼ばれる新しい交通システムは、環境や人にやさしい路面軌道（トラム）を使った交通機関として、アメリカやヨーロッパを中心に路線を拡張していま す。日本でも富山ライトレールが平成18年（… | ||||
|
|
||||
| JR EF210 (3034)|機関車|KATO (N)
|
||||
|
|
|||
|
|
|
||
|
||||
| 実車ガイド JR貨物を代表する直流電気機関車EF210は、平成8年（1996）に登場。交差パンタグラフを装備する0番台、制御ユニットや側面に大きなエアフィルターの増設を行った100番台、また109… | ||||
|
|
||||
| 【クレオス H92】 水性ホビーカラー クリアーオレンジ H92
|
||||
|
|
|||
|
|
|
||
|
||||
| 【クレオス H92】 水性ホビーカラー クリアーオレンジ H92 | ||||
|
|
||||
| 【クレオス H73】 水性ホビーカラー ダークグリーン H73
|
||||
|
|
|||
|
|
|
||
|
||||
| 【クレオス H73】 水性ホビーカラー ダークグリーン H73 | ||||
|
|
||||
| 【クレオス H69】 水性ホビーカラー RLM75グレーバイオレット H69
|
||||
|
|
|||
|
|
|
||
|
||||
| 【クレオス H69】 水性ホビーカラー RLM75グレーバイオレット H69 | ||||
|
|
||||
| 【クレオス H68】 水性ホビーカラー RLM74グレーグリーン H68
|
||||
|
|
|||
|
|
|
||
|
||||
| 【クレオス H68】 水性ホビーカラー RLM74グレーグリーン H68 | ||||
|
| 1621〜1640件表示（67,913件中） ＜前のページ 79 | 80 | 81 | 82 | 83 | 84 | 85 | 86 次のページ＞ |