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鉄道  |
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2025-01-07 再販無し フラット シューズ バレエ… |
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| ぺたんこバレエシューズ やわらかソールで反り返りが良いから足馴染みが良くとっても… | |
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2025-01-07 再販無し ショートブーツ レディース… |
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| 定番のデザインでトレンドに関係なく履け、コーデも選ばない人気のショートブーツ や… | |
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2025-01-07 再販無し パンプス ローヒール レデ… |
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| エレガントな装いと、日常の快適さとスタイルを兼ね備えた一足です。 1cmのローヒ… | |
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2025-01-07 再販無し ロングブーツ レディース … |
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| 定番のデザインでトレンドに関係なく履け、コーデも選ばない人気のロングブーツ やわ… | |
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 オユ１２ ブルー（KATO 5059-2）|客車|KATO (N)
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| 実車ガイド 昭和30年代に登場したナハ10以降の客車は、それまでの客車とは一線を画したものでした。「軽量客車」と呼ばれるこれらの客車は、輸送力増強・速度向上などを目指して、徹底的に軽量化を図られたのが… | ||||
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| ナハフ１１（KATO 5068）|客車|KATO (N)
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| 実車ガイド 昭和30年代に登場したナハ10以降の客車は、それまでの客車とは一線を画したものでした。「軽量客車」と呼ばれるこれらの客車は、輸送力増強・速度向上などを目指して、徹底的に軽量化を図られたのが… | ||||
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| ナハ１１（KATO 5067）|客車|KATO (N)
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| 実車ガイド 昭和30年代に登場したナハ10以降の客車は、それまでの客車とは一線を画したものでした。「軽量客車」と呼ばれるこれらの客車は、輸送力増強・速度向上などを目指して、徹底的に軽量化を図られたのが… | ||||
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| 国鉄貨車 コム1形タイプ（コンテナ付）|貨車|TOMIX (N)
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| 実車ガイド コム１形は北海道内で使用されていた２軸貨車です。 特徴 ●レム５０００、ワム８００００に続くミニカーブ対応リニューアル２軸貨車●<2718>は緑色の普通タイプ、<2719… | ||||
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| マニ６０ (KATO 5220)|客車|KATO (N)
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| 実車ガイド 昭和の国鉄時代、鉄道の荷物輸送は旅客列車に連結された荷物車で行なわれていましたが、輸送量の増大に合わせて専用の荷物列車が運行されるようになり、東海道・山陽本線や東北本線などの幹線筋では急行… | ||||
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| マニ３７（KATO 5078）|客車|KATO (N)
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| 実車ガイド 昭和の国鉄時代、鉄道の荷物輸送は旅客列車に連結された荷物車で行なわれていましたが、輸送量の増大に合わせて専用の荷物列車が運行されるようになり、東海道・山陽本線や東北本線などの幹線筋では急行… | ||||
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| 国鉄 スハフ４２形（青色）（TOMIX 8548）|客車|TOMIX (N)
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| 実車ガイド スハフ４３形は1950年に急行列車向けに製造されたスハ４３系列の普通座席緩急車です。 デッキの外側に車掌室があり、妻面には後方監視窓があります。 旧型客車標準の茶色（ぶどう色２号）で登場し… | ||||
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| 国鉄 オハニ３６形（青色）(TOMIX 8550)|客車|TOMIX (N)
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| 実車ガイド オハニ３６形は木造客車の台枠を再利用して登場した６０系列客車の荷物合造車です。 他の６０系列の普通車と異なり、座席などはスハ４３系と同じ急行仕様で作られたため、台車以外はスハ４３系の合造車… | ||||
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| 国鉄 オハ４７形（青色） (TOMIX 8549)|客車|TOMIX (N)
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| 実車ガイド スハ４７形はスハ４３形で使用していたＴＲ４７形台車を１０系寝台車に転用し、代わりにＴＲ２３形台車に履き替えた車両です。 台車変更で重量が変わったため「オハ」および形式が変更されました。 多… | ||||
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| 国鉄客車 マニ３７形（スロ５０改造車）（TOMIX 2517）|客車|TOMIX (N)
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| 実車ガイド マニ３７形はパレット輸送に対応した荷物車で、旧形客車に属する荷物車としてマニ３６形の一部例外を除き唯一の青１５号塗装でした。 客車編成の端、もしくは他の荷物車と連結した荷物列車などで活躍し… | ||||
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| 国鉄客車 オハフ３３形（戦後型・茶色）(TOMIX 2514)|客車|TOMIX (N)
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| 実車ガイド スハ３２形客車をベースに狭かった窓を大きくした車両です。 後半に製造されたグループは、屋根の両端が絞られた丸屋根型から絞られていない形状に変更され「戦後型」と呼ばれました。 オハフ３３形は… | ||||
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| 国鉄客車 オハ３５形（戦後型・折妻・青色）(TOMIX 2515)|客車|TOMIX (N)
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| 実車ガイド 普通座席車のオハ３５形は戦前から戦後にかけて１０００両以上製造されました。 当初屋根両端が縦横で絞られた丸屋根構造でしたが、後半は製造工程の都合上、屋根が縦方向で絞られていないタイプになり… | ||||
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| 国鉄客車 オハ３５形（戦後型・折妻・茶色）(TOMIX 2513)|客車|TOMIX (N)
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| 実車ガイド 普通座席車のオハ３５形は戦前から戦後にかけて１０００両以上製造されました。 当初屋根両端が縦横で絞られた丸屋根構造でしたが、後半は製造工程の都合上、屋根が縦方向で絞られていないタイプになり… | ||||
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| 国鉄貨車 トラ７００００形|貨車|TOMIX (N)
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| 実車ガイド 砂利など濡れてもかまわない荷物を輸送する屋根のない無蓋貨車です。 無蓋２軸貨車で一大勢力を誇る車両で、約５１００両製造されました。 1967（S42）年に登場し、側面が木製から全鋼製になっ… | ||||
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| JR Ｅ２３１-1000系近郊電車（東海道線）増結セットＡ(TOMIX 92371)|車両セット|TOMIX (N)
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| 実車ガイド Ｅ２３１系は２０００（平成１２）年に、ＪＲ東日本の今後の標準型となる車両として、通勤形と近郊形の両方の機能・構造を併せ持ち、仕様を共通化させた形式です。 東海道線には２００４（平成１６）年… | ||||
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| JR Ｅ２３１-1000系近郊電車（東海道線）基本セットＢ（TOMIX 92370）|車両セット|TOMIX (N)
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| 実車ガイド Ｅ２３１系は２０００（平成１２）年に、ＪＲ東日本の今後の標準型となる車両として、通勤形と近郊形の両方の機能・構造を併せ持ち、仕様を共通化させた形式です。 東海道線には２００４（平成１６）年… | ||||
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| ＪＲ ２４系２５形特急寝台客車（あさかぜ・ＪＲ西日本仕様）セット（TOMIX 92832）|車両セット|TOMIX (N)
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| 実車ガイド あさかぜ２・３号は1990年よりラウンジカーが連結されました。 ラウンジカーは電源装置付きのスハ２５と電源装置無しのオハ２５がありました。 スハ２５の繋がる編成は一部荷物室が設定されました… | ||||
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| 郵便・荷物列車「東海道・山陽」６両セット（KATO 10-899）|車両セット|KATO (N)
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| 実車ガイド 昭和の国鉄時代、鉄道の荷物輸送は旅客列車に連結された荷物車で行なわれていましたが、輸送量の増大に合わせて専用の荷物列車が運行されるようになり、東海道・山陽本線や東北本線などの幹線筋では急行… | ||||
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| EF58 150 宮原機関区ブルー（KATO 3049-2）|機関車|KATO (N)
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| 実車ガイド EF58 150号機は昭和33年(1958)3月東芝府中工場で製造され、東海道本線から山陽本線へと電化が進む幹線の特急牽引用として、宮原機関区、宮原運転所(現在の宮原総合運転所)を起点に長… | ||||
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| 国鉄 ＥＤ７５-700形電気機関車（前期型）|機関車|TOMIX (N)
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| 実車ガイド ＥＤ７５-700形は国鉄時代に登場し、東北・羽越・常磐線等で活躍した交流電気機関車です。最終グループの７００番代は屋根上がすっきりしているのが特徴で、９２両が製造されました。 特徴 ●完全… | ||||
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