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鉄道  |
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2024-12-21 手芸 ビーズ 100個 マシンカット… |
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| マシンカットチェコガラス4mmアメジストWコート4（100粒） 材質：ガラス 色… | |
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2024-12-21 チェコビーズ ファルファーレ大 マー… |
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| ファルファーレ大(3.2/6.5mm)のマーブルグリーンを、１パック40グラム入… | |
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2024-12-21 【アウトレット】【2個】【ファイアポ… |
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| 商品名称：チェコビーズ 種類：ファイアポリッシュ スペシャルカット 材料：ガラス… | |
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2024-12-21 【15個】【ファイアポリッシュ】クリ… |
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| 商品名称：チェコビーズ 種類：ファイアポリッシュ … | |
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 JR 321系（2次車）基本セット (92358)|車両セット|TOMIX (N)
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| 実車ガイド ＪＲ西日本の新型通勤型電車３２１系は2005年7月に第１編成が完成し、秋より東海道・山陽線福知山線に投入され営業運転を開始しました。 第１７編成以降はパンタ非搭載の車両にあったパンタ搭… | ||||
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| 200系新幹線 222-35 鉄道博物館 展示車両 (KATO 4076-9)|電車|KATO (N)
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| 実車ガイド 昭和57年(1982）の東北新幹線および上越新幹線の開業に合わせて、昭和55年(1980)に登場。東海道新幹線の青帯に対して、緑帯を配色し、耐雪・耐寒性を向上させたのが特徴です。 東北・上… | ||||
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| スハニ３２ 茶 (KATO 5129)|客車|KATO (N)
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| 実車ガイド オハ35系は、実に2,000両以上が量産された戦前の国鉄を代表する客車形式のひとつです。 昭和14年(1939)に折妻・丸屋根、1メートル幅の客室窓、TR23形台車、溶接を多用した構造で登… | ||||
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| オハフ３３ ブルー 一般形 (KATO 5128-2)|客車|KATO (N)
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| 実車ガイド オハ35系は、実に2,000両以上が量産された戦前の国鉄を代表する客車形式のひとつです。 昭和14年(1939)に折妻・丸屋根、1メートル幅の客室窓、TR23形台車、溶接を多用した構造で登… | ||||
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| オハフ３３ 茶 一般形 (KATO 5128-1)|客車|KATO (N)
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| 実車ガイド オハ35系は、実に2,000両以上が量産された戦前の国鉄を代表する客車形式のひとつです。 昭和14年(1939)に折妻・丸屋根、1メートル幅の客室窓、TR23形台車、溶接を多用した構造で登… | ||||
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| オハ３５ ブルー 一般形 (KATO 5127-2)|客車|KATO (N)
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| 実車ガイド オハ35系は、実に2,000両以上が量産された戦前の国鉄を代表する客車形式のひとつです。 昭和14年(1939)に折妻・丸屋根、1メートル幅の客室窓、TR23形台車、溶接を多用した構造で登… | ||||
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| オハ３５ 茶 一般形 (KATO 5127-1)|客車|KATO (N)
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| 実車ガイド オハ35系は、実に2,000両以上が量産された戦前の国鉄を代表する客車形式のひとつです。 昭和14年(1939)に折妻・丸屋根、1メートル幅の客室窓、TR23形台車、溶接を多用した構造で登… | ||||
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| DF50 (KATO 7009)|機関車|KATO (N)
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| 実車ガイド 昭和31年（1956）から138両製造された亜幹線用電気式ディーゼル機関車で、スイスのズルツァー社製エンジンを搭載した0番台と、ドイツのマン社製エンジンを搭載した500番台に大別されます。… | ||||
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| E4系新幹線「Max」基本（4両） （KATO 10-292）|車両セット|KATO (N)
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| 実車ガイド 1994年にオール2階建て車両として開発されたE4系新幹線“Maxは、先頭部分を突き出したロングノーズ・デザイン。また、運転室は航空機のようなキャノピー形で空力特性を追求しています。 E4… | ||||
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| 国鉄EF66形電気機関車（後期型・ひさし付）（TOMIX 2163)|機関車|TOMIX (N)
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| 実車ガイド ＥＦ６５形重連による1,000ｔ級の高速貨物列車を、100km/hで単機牽引できる機関車として製造されたのがＥＦ６６形です。現在も高速貨物列車のみならず、ブルートレインの牽引車としても活躍… | ||||
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| 国鉄ED75-1000形電気機関車（後期型）(TOMIX 2115)|機関車|TOMIX (N)
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| 実車ガイド ＥＤ７５形電気機関車は国鉄時代に登場し、東北常磐線等で活躍した交流電気機関車です。 １０００番代は高速貨物牽引用に登場した車両で、製品は１０２６〜１０３９号機をプロトタイプとしています。 … | ||||
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| 叡山電鉄900形「きらら」２両セット（メープルオレンジ）（KATO 10-412）|電車|KATO (N)
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| 実車ガイド 叡山電鉄は、京都市街の「出町柳」から、京都市北部の観光地である鞍馬山のふもと「鞍馬」までを結ぶ私鉄路線です。 平成9年（1997）に登場した900形「きらら」は、四季の風景を楽しめる「パノ… | ||||
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| 叡山電鉄900形「きらら」２両セット（メープルレッド）（KATO 10-411）|電車|KATO (N)
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| 実車ガイド 叡山電鉄は、京都市街の「出町柳」から、京都市北部の観光地である鞍馬山のふもと「鞍馬」までを結ぶ私鉄路線です。 平成9年（1997）に登場した900形「きらら」は、四季の風景を楽しめる「パノ… | ||||
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| EF16 （KATO 3063）|機関車|KATO (N)
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| 実車ガイド EF16は、昭和26年（1951）に奥羽本線の板谷峠用にEF15を改造して登場しました。昭和33年（1958）には上越線に活躍の場を移し、上越国境水上〜石打間の前補機としてEF58、EF1… | ||||
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| オロ３０ (5002)|客車|KATO (N)
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| 実車ガイド オハ31系は、昭和2年(1927)に登場した鋼製17m級客車です。オハ31を中心にオロ30、オハニ30など、1000両以上量産された国鉄を代表する客車です。 オハ31系は、C50形蒸気機関… | ||||
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| 国鉄キハ183-0系特急ディーゼルカー基本セット (92345)|車両セット|TOMIX (N)
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| 実車ガイド キハ１８３系は1981（昭和56）年、北海道の老巧化したキハ８２系特急形ディーゼルの置き換え用に登場した車両です。（試作車は1979（昭和54）年に登場） キハ１８３系シリーズ最初の０… | ||||
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| オハ３１ (5001)|客車|KATO (N)
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| 実車ガイド オハ31系は、昭和2年(1927)に登場した鋼製17m級客車です。オハ31を中心にオロ30、オハニ30など、1000両以上量産された国鉄を代表する客車です。 オハ31系は、C50形蒸気機関… | ||||
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| C11 (KATO 2002)|機関車|KATO (N)
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| 実車ガイド 動輪3軸に先輪1軸・従輪2軸（1C2）という軸配置を持つC11は、わが国のタンク式蒸気機関車を代表する車両で、昭和7〜22年(1932〜1947)に381両が製造されました。 国鉄時代は小… | ||||
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| 国鉄 Ｃ５７形蒸気機関車（１３５号機）|機関車|TOMIX (N)
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| 実車ガイド Ｃ５７形蒸気機関車は、Ｃ５５形の改良形として1937（昭和12）年に誕生し、２０１両が製造されました。 その均整のとれた美しい姿は「貴婦人」とも呼ばれ、ＳＬファンに人気の高い機関車です。… | ||||
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| ＪＲ ＥＤ７６-1000形電気機関車（ＪＲ貨物更新車1017号機）(TOMIX HO-927)|TOMIX (HO)
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| 実車ガイド ＥＤ７６形電気機関車はＥＤ７５形をベースに、熊本電化に合わせて1965年に登場した交流電気機関車です。基本番代の他に高速貨物列車用の１０００番代が九州向けに投入され、さらに北海道用として… | ||||
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