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鉄道  |
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2024-06-25 MDF有孔ボード 卓上 木目調 S … |
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| この商品はMDF有孔ボード板のみの販売です。スタンドは別売りとなります。 【特徴… | |
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2024-06-25 MDF有孔ボード 卓上 木目調 S … |
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| この商品はMDF有孔ボード板のみの販売です。スタンドは別売りとなります。 【特徴… | |
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 DF50 四国型（KATO 7009-1）|機関車|KATO (N)
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| 実車ガイド 昭和31年（1956）から138両製造された亜幹線用電気式ディーゼル機関車で、スイスのズルツァー社製エンジンを搭載した0番台と、ドイツのマン社製エンジンを搭載した500番台に大別されます。… | ||||
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| JR EF66形電気機関車（後期型・ひさし付・特急牽引機）(TOMIX 2165)|機関車|TOMIX (N)
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| 実車ガイド ＥＦ６５形重連による1,000ｔ級の高速貨物列車を、100km/hで単機牽引できる機関車として製造されたのがＥＦ６６形です。 ＪＲ西日本下関運転所に所属のＥＦ６６はオリジナルカラーのまま東… | ||||
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| JR キハ52-100形ディーゼルカー（大糸線）セット（TOMIX 92966）|車両セット|TOMIX (N)
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| 実車ガイド 最後のキハ５２として注目されている大糸線の３両は、各時代の国鉄復活色として活躍していました。 白と緑色の旧色は1993年に越美北線よりキハ５２が移動してきてから2006年に１２５番が旧標準… | ||||
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| JR貨車 コキ１０５形（コンテナなし・２両セット）（TOMIX 2749）|貨車|TOMIX (N)
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| 実車ガイド コキ１０５形は1990年より製造されたＪＲ貨物コンテナ貨車で、２両１ユニットで運用されます。 特徴 ●手すりは新規金型により反射板取り付け対応●ハンドルは別パーツ装着済み●反射板付属（デッ… | ||||
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| JR ED75-1000形電気機関車（前期型・JR貨物更新車）（TOMIX 9106）|機関車|TOMIX (N)
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| 実車ガイド ＥＤ７５形電気機関車は国鉄時代に登場し、東北常磐線等で活躍した交流電気機関車です。 １０００番代は高速貨物牽引用に登場した車両です。 製品は１００１〜１０１５号機をプロトタイプとし、Ｊ… | ||||
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| 国鉄ED75-1000形電気機関車（前期型）（TOMIX 9107）|機関車|TOMIX (N)
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| 実車ガイド ＥＤ７５形電気機関車は国鉄時代に登場し、東北常磐線等で活躍した交流電気機関車です。 １０００番代は高速貨物牽引用に登場した車両です。 製品は１００１〜１０１５号機をプロトタイプとしています… | ||||
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| 国鉄DD51-1000形ディーゼル機関車 暖地型（TOMIX 2219）|機関車|TOMIX (N)
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| 実車ガイド ＤＤ５１形は、非電化幹線の動力近代化を進める目的で、１９６２（昭和３７）年に試作車の１号機が登場、翌年から量産が開始されたセンターキャップ型液体式ディーゼル機関車で、今でも全国各地で活躍中… | ||||
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| JR DD51形ディーゼル機関車（JR貨物新更新車）（TOMIX 2218）|機関車|TOMIX (N)
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| 実車ガイド ＤＤ５１形は、非電化幹線の動力近代化を進める目的で、１９６２（昭和３７）年に試作車の１号機が登場、翌年から量産が開始された液体式ディーゼル機関車で、今でも全国各地で活躍中です。 ２００４年… | ||||
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| EF15 最終形 (KATO 3062-2)|機関車|KATO (N)
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| 実車ガイド EF15は貨物用電気機関車の標準機として昭和22〜33年(1947〜1958)の間に、202両が量産されました。 北は東北線黒磯から南は山陽本線下関まで全国の直流区間で昭和62年（1987… | ||||
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| EH200 (KATO 3045)|機関車|KATO (N)
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| 実車ガイド EH200形はEF64形の後継機種として、平成13年（2001）にデビュー（試作車）しました。EH500形に続くJR貨物2番目の2車体連結・H級（8軸駆動）新形電気機関車です。その性能はE… | ||||
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| 151系「こだま・つばめ」８両基本セット（KATO 10-530）|車両セット|KATO (N)
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| 実車ガイド 「こだま形」「ビジネス特急」の愛称で人気の近代形特急電車のパイオニア151系は、モハ20系として昭和33年（1958）8両編成で東海道本線に登場し、翌昭和34年の称号規程改正で151系と改… | ||||
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| ポケットライン たのしい街のSL列車 チビロコセット(KATO 10-500-1)|車両セット|KATO (N)
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| ●たのしい街のSL列車 チビロコセット 観光地で見かけそうな、シックでレトロ感のあるSL列車をイメージ。 小形レイアウトでも、ユニトラム路面軌道でも、活躍の場を選びません。 車体色は、渋いグリーンに赤… | ||||
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| 阪急8000/8300系１次車先頭車２輌セット（動力車無し）（GM 4061）|車両セット|グリーンマックス
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| 実車ガイド 阪急8000系は1988年から登場した車輛で、VVVF制御方式を採用し、外観的には前面窓を屋根まで拡大した「額縁タイプ」と呼ばれる前頭部が特徴で、前照灯および標識灯は角形化された斬新なスタ… | ||||
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| 阪急8000/8300系1次車増結用中間車４輌セット（動力車無し）（GM 4060）|車両セット|グリーンマックス
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| 実車ガイド 阪急8000系は1988年から登場した車輛で、VVVF制御方式を採用し、外観的には前面窓を屋根まで拡大した「額縁タイプ」と呼ばれる前頭部が特徴で、前照灯および標識灯は角形化された斬新なスタ… | ||||
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| 阪急8000/8300系１次車４両編成基本セット（動力車付き）（GM 4059）|車両セット|グリーンマックス
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| 実車ガイド 阪急8000系は1988年から登場した車輛で、VVVF制御方式を採用し、外観的には前面窓を屋根まで拡大した「額縁タイプ」と呼ばれる前頭部が特徴で、前照灯および標識灯は角形化された斬新なスタ… | ||||
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| 貨物列車セット 6両（KATO 10-809）|貨車|KATO (N)
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| 実車ガイド 国鉄時代の貨物列車は、編成に組み込まれる車種のバラエティがファンの心をワクワクさせました。そんな懐かしい貨物列車を手軽に再現できる6両セットが登場します。 有蓋車、無蓋車、タンク車、冷蔵車… | ||||
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| タキ1000 日本オイルターミナル色（帯なし、エコレールマーク付）(KATO 8037-5)|貨車|KATO (N)
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| 実車ガイド タキ1000形は、タキ43000形の後継機種として平成5年（1993）に登場しました。現在は、日本オイルターミナルと日本石油輸送に所属して幹線の高速タンカー列車として活躍を続けており、所有… | ||||
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| コキ200 (KATO 8042-1)|貨車|KATO (N)
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| 実車ガイド コキ200は平成12年（2000）に鮮やかな赤の塗色で登場したJR貨物の新系列コンテナ貨車です。 20ft（フィート）×2または40ft×1の積載に対応し、最大荷重48t、最高速度110k… | ||||
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| 国鉄165系急行電車基本セットB（TOMIX 92385）|車両セット|TOMIX (N)
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| 実車ガイド １６５系電車は直流電化区間の主に山岳線向け急行電車として1963（昭和38）年に登場した国鉄急行電車の代表的車両です。 モハ１６４-800は狭小トンネルを通過できるようにパンタグラフ部分が… | ||||
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| 国鉄165系急行電車基本セットA（TOMIX 92384）|車両セット|TOMIX (N)
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| 実車ガイド １６５系電車は直流電化区間の主に山岳線向け急行電車として1963（昭和38）年に登場した国鉄急行電車の代表的車両です。 特徴 ●モハ１６４は通常屋根の０番代が入った基本セット●冷房改造車で… | ||||
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